管控还是放松?亚太国家的不同选取

〖壹〗、亚太国家在疫情管控上存在不同选取，发达经济体凭借高疫苗接种率与充足资源有序放宽管控以促进经济复苏 ，新兴和发展中经济体则因资源不足与经济结构问题
，在控疫情与保经济间艰难抉择，且都受变异毒株影响面临不确定性 。

〖贰〗 、签证难：2023年的签证问题是由于中国突然放开后 ，各国各地区准备不足所致
，给游客出行带来不便
。突发事件影响：东南亚安全问题
、日本排核废水问题、中东战争等多个突发事件，给出境游带来了众多不确定性 ，影响了游客的出行决策。

〖叁〗 、例如
，2021年12月教育部新闻发布会明确，留学是培养世界化人才
、推动文明交流互鉴的重要途径 。目的地多元化：传统留学大国（如美国、英国）因中美摩擦 、疫情管控等因素吸引力下降 ，留学生家庭更关注安全性和文化适应性
。泰国等亚太国家因冲突少
、对华人友好、性价比高，成为新兴热门选取。

阿迪达斯2020年第一季度业绩受到新冠肺炎疫情的不利影响

〖壹〗 、阿迪达斯2020年第一季度业绩因新冠肺炎疫情遭受显著冲击
，收入下降19%，净收入锐减97% ，运营利润率降至4%
，但电商渠道增长35%部分抵消了实体零售损失 。 具体影响如下：收入与利润大幅下滑 剔除汇率因素后，公司第一季度收入下降19% ，以欧元计算收入降至453亿欧元（2019年同期为583亿欧元）
。

〖贰〗、承认错误的具体背景：阿迪达斯首席执行官罗思德在接受德国《商报》专访时
，针对阿迪达斯第一季度大中华区收入大跌35%的情况，认为主要受到了新冠疫情的影响 ，同时也承认阿迪达斯自身“犯了错误 ”。这一表述是在业绩下滑的客观事实下做出的反思 。

〖叁〗
、从业绩方面来看
，阿迪达斯在2020年第一季度受到了疫情的严重影响。全球范围内超过70%的门店停业，导致公司业务几乎停滞
。净销售额同比下降19%至453亿欧元 ，净利润更是大幅下降97%至2600万欧元。在大中华区
，销售损失高达8亿欧元，降幅达到58% 。在股价方面 ，阿迪达斯也经历了巨大的波动
。

〖肆〗、以运动品牌为例，阿迪达斯2020年一季度财报显示
，当季同比下降12%，净利润同比下降91% ，新冠肺炎疫情的蔓延
，导致公司大量门店关闭，营业门店的客流量也显著减少 ，至一季度末销售数据才开始回升。 而我们也看到
，实体零售业正迎难而上 、努力找寻各种办法寻求自救突围 。

〖伍〗
、高库存压力：随着疫情的持续影响，阿迪达斯的库存不断增加 ，至一季度末已增至434亿欧元（约合人民币343亿元）
。高库存不仅占用了大量的资金
，还增加了仓储和管理成本，因此阿迪达斯需要通过打折促销来快速清理库存。

贝恩:后疫情时代零售业趋势请看中国!

〖壹〗、后疫情时代 ，贝恩认为零售业趋势可重点借鉴中国
，主要体现在以下几个方面：线上购物趋势显著，在线零售增长强劲 后疫情时代 ，全球零售业将从中国已出现的线上购物趋势中吸取经验 。亚太地区在全球零售业增长中占据重要地位，约占全球零售业增长的四分之三
，其中在线零售业增长约占三分之二
。

〖贰〗 、数字零售0时代，中国零售企业迎来以SaaS科技公司为支撑的转型契机 ，微盟等企业通过技术基建
、业务赋能与组织升级
，成为零售企业数字化的“孵化器
”，推动行业进入高效增长新阶段。

〖叁〗、后疫情时代零售业趋势：贝恩建议参照中国世界询问机构贝恩公司报告指出 ，后疫情时代
，中国在线购物将引领全球零售业发展 。亚太地区占全球零售业增量的四分之三，其中中国在线零售增长贡献达三分之二
。凭借这一趋势 ，阿里巴巴 、京东
、拼多多与日本7&I控股跻身全球前十零售商行列。

〖肆〗、长期挑战：贝恩询问预计奢侈品行业全面复苏需两到三年 。部分分析认为
，随着经济重新开放，消费者可能将现金转向旅行和餐饮 ，奢侈品需求或受影响。但LVMH等头部企业凭借品牌优势和区域多元化布局
，仍具备增长韧性
。

〖伍〗 、全球经济增长放缓
、经济前景不明朗给全球奢侈品行业投下阴影，但中国的奢侈品市场将呈现持续增长局面 ，消费者对本土场景消费、网络消费的接受度将大大提高。

〖陆〗 、“数智化引擎”正成为餐饮业疫后重建与转型升级的核心驱动力，通过提升抗风险能力、优化运营效率
、推动连锁化与品牌化
，助力餐饮企业适应线上化趋势并实现可持续增长 。数智化提升餐饮业抗风险能力连锁化与集约化增强韧性：疫情期间，连锁餐饮品牌抗风险能力显著强于非连锁品牌
。

世界民航组织发布,新冠大流行造成世界旅客量退至2003年水平

〖壹〗、世界民航组织发布的报告显示 ，2020年新冠大流行导致世界旅客量急剧下降60%
，使航空旅行总量退回到2003年的水平。 以下是具体分析：旅客量下降情况 2020年，全球只有18亿乘客乘坐飞机旅行 ，而2019年这一数字为45亿 。全球航班的座位容量下降了50%
，旅客总数下降了60%
。

〖贰〗 、020年全球航空客运量减少超60亿人次，机场收入减少1118亿美元 ，这一数据来源于世界机场协会（ACI）的Covid-19影响分析报告。 具体分析如下：客运量下降情况ACI报告显示
，2020年全球航空旅客减少超60亿人次，同比下降62% 。这一数据直接反映了疫情对全球航空业的冲击规模
。

〖叁〗
、欧盟逐步取消对中国旅客新冠病毒检测措施 ，中国官宣恢复与58个国家客运航班
，3月世界航班量有望进一步增加。欧盟逐步取消对中国旅客入境防疫要求近日，欧盟27个成员国达成共识 ，同意逐步取消对来自中国旅客实施新冠病毒检测的措施 。

〖肆〗、世界民航组织推出的健康二维码（ICAO VDS）旨在为全球航空旅行提供世界可验证的健康证明，以应对新冠疫情大流行对跨境旅行和贸易的挑战
，并推动航空业安全与效率的提升
。背景与需求随着各国逐步恢复世界旅行和贸易，提供可验证的健康证明成为全球迫切需求。

〖伍〗 、民航市场近期受疫情冲击显著 ，但展现出恢复势头与韧性
，未来20年全球尤其是中国及亚太市场增长潜力巨大，单通道飞机需求旺盛 ，货运市场也将快速发展 。

〖陆〗
、并取消奖励航班MH390/1；新加坡航空SQ830（新加坡-上海）：2月21日入境确诊7例
，3月21日起暂停2班。熔断期间，航班量不得转用于其他航线 ，且航司需承担旅客安抚、退改签等责任
。这一机制旨在降低跨境传播风险
，但短期内会减少回国航班供给，加剧供需矛盾。