介休疫情较为严重不能去。10月30号根据官方公告晋中市，介休市关于立即暂停一切聚集性活动的通告 。鉴于当前国内、省内严峻的疫情形势 ，经市新冠肺炎疫情防控工作领导小组研究决定 ，全市范围内暂停一切聚集性活动 。喜事缓办、丧事极简办 、宴会不办。请广大市民自觉履行个人防控责任，外出佩戴口罩 ，出入重点场所主动配合“四要素”查验 ，构筑群防群治群控疫情防线 。
整体情况：介休地区运输受疫情影响较小，不影响汽车进厂及上下高速；平遥地区疫情较严重 ，需通行证方可通行 。焦企大多能正常出货 ，个别出货受阻，整体库存压力不大 ，疫情不影响焦炭出货 ，但影响原料煤采购，造成原料短缺及运输周转效率降低。
022年3月13号不需要 。介休与太原2022年3月13号都是低风险地区 ，可以正常出城进城 ，注意不要经过疫情严重的区域即可 。另外，非必要建议不离市 、不出省，不前往中高风险地区和病例轨迹关联地。
解封了 。通过查询介休市疫情防控中心发布的消息了解到 ，截止2022年11月30日 ，介休市没有新增新冠确诊病例，属于低风险地区 ，因此该市是处于解封状态的 。但该市居民仍需要定期进行核酸检测 ，做好疫情防控相关工作。
疫情影响下山西焦企生产运输情况调研总结如下：近期，山西地区疫情爆发 ，运城、临汾 、吕梁 、太原等地区疫情较为严重 ，省内已确定69个中高风险区，多地区静默 ，对焦企生产运输造成多方面影响 ，总体呈现物流周转压力增大、部分焦企限产 、供应偏紧 、个别地区焦炭外运受阻、原料端炼焦煤回货周期变长等局面 。
月中旬山西多地陆续爆发疫情，管控加严 ，物流车辆运输不畅 ，多地焦企生产快速下滑，一方面焦炭汽运受阻，焦企库存累库至高位 ，另一方面原料无法有效运达 ，造成焦企被动限产 。不重合时影响小：若疫情发生区域不与焦炭生产区域在同一区域，对生产影响较小。
需求方面：下游对原料煤有补库需要 ，但因疫情阻碍运输 ，部分焦企依旧被动降库。费用走势：综合来看，短期内焦煤或呈稳定偏强运行 。
产地库存：受前期疫情防控影响 ，产地炼焦煤库存累积 。随着全国防疫政策松动 ，交通状况有所改善，但整体仍未完全畅通。本周主产地大矿库存290.89万吨 ，较上周下降5万吨 ，其中山西大矿库存小幅下降至101万吨（-5万吨），显示库存压力有所缓解 。
产能与运输：山西粗苯产出量在100万吨/年附近 ，资源充裕 ，除当地消化外主要外运 。但受河北疫情影响，运输受限对山西粗苯市场影响较大。山西往河北方向拉运车辆减少明显，公路运力日趋紧张 ，各相关线路汽运费用明显上涨 ，多数涨幅维持在60 - 70元/吨，加价发货情况屡见不鲜 。
炼焦煤费用回升空间受钢厂盈利状况制约 ，若钢厂利润未明显改善 ，提涨或难以全面落地 。关键影响因素：钢厂利润：盈利修复是支撑双焦费用持续反弹的核心条件。原材料费用走势：炼焦煤供应稳定性及进口煤政策变化可能影响费用波动 。下游补库策略：焦企和钢厂的库存管理节奏将决定短期采购力度 。
〖壹〗 、不正常。通过查询全国疫情网了解到，截止到2022年11月3日 ，介休有1例确诊人员 ，属于中高风险地区，因此该地区内的物流不正常 ，会出现停运现象 ，还需等疫情结束 。
〖贰〗 、这个快递今天应该是能到达的：因为太原到介休市只有140公里路左右，还是比较近的 ，快递需要4小左右就能到达 。从物流时间看你的快递今末早上8点就以经在太原中转装车准备发往介休市了。估计在今天中午2点左右就能到达 ，下午5点左右收件吧，但最迟不会超过明天的。
〖叁〗、企业C：限产不多，介休疫情影响不大 ，生产 、运输正常 ，焦炭库存四五千，煤缺 ，有五六天量 ，运输不需通行证 。长治地区 整体情况：受疫情影响较小，开工率较上周无较大变化 。运输上 ，火运未受影响 ，汽运需点对点接车，物流周转时间长但能出货 ，个别焦企运费上涨 ，焦炭库存普遍偏低位。
〖肆〗 、介休市发达物贸有限公司的防冻液相关业务并非完全不招标，而是根据项目需求选取公开招标或谈判采购等不同方式 。具体分析如下：公开招标项目的存在根据公开信息 ，介休市发达物贸有限公司在2024-2025年期间曾针对防冻液采购项目发布公开招标公告 。
〖伍〗、自1935年运营至今 ，历经多次扩建，现为山西中南部铁路核心枢纽，承担南同蒲铁路线最大规模货运及第三大客运职能。车站设有3个站台、8股道及136条站线 ，日均调度K868/K867等40余班次客货列车 ，2023年晋中市交通年报显示其年货运吞吐量突破800万吨，稳居区域物流核心节点 。
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